wtorek, 9 czerwca 2009

Junkers JU 390

Junkers Ju 390 - samolot transportowy i bombowy dalekiego zasięgu. Wersja rozwojowa Junkersa Ju 290.

Dane techniczne: 

Długość: 34,20 m
Rozpiętość: 50,30 m
Wysokość: 6,98 m
Silniki: 6 silników BMW-801D
Masa własna: 36 900 kg
Masa startowa: 75 500 kg
Prędkość maksymalna: 505 km/h
Prędkość przelotowa: 430 km/h
Zasięg działania bojowego: 9700 km

Oto zdjęcia:

http://junkers1.urwij.pl

Messerschmitt Bf 109

W lecie 1934 roku zespół konstrukcyjny pod kierunkiem prof. Messerschmitta i inż. Rethela rozpoczął pracę nad projektem jednoosobowego myśliwca o oznaczeniu Bf 109, którego RLM (Reichsluftfahrtministerium - niemieckie ministerstwo lotnictwa) opisywało jako zastępcę przestarzałych Arado Ar 68 i Heinkel He 51. Cztery firmy zaprezentowały prototypy: Arado Ar 80V-1, Focke-Wulf Fw 159V-1, Heinkel He 112V-1 i Messerschmitt ze swoim Bf 109V-1. Wszystkie modele (oprócz Fw 159) zostaływyposażone w najlepszy silnik dostępny na rynku, angielski Rolls-Royce Kestrel V o mocy 695 KM. Porównanie prototypów odbyło się pod koniec października 1935 roku w Travemünde. Do następnych prób przeszły He 112 i Bf 109. Obydwie maszyny były wolnonośnymi metalowymi dolnopłatami z chowanym podwoziem. Ostatecznie wygrał projekt Messerschmitta, jako prostszy w montażu i tańszy w produkcji. Firma Messerschmitt dostała kontrakt na zbudowanie 10 maszyn. Po dokonaniu dalszych ulepszeń Bf 109 wszedł do produkcji jako standardowy myśliwiec Luftwaffe. Pierwsze operacyjne doświadczenia były zebrane podczas wojny domowe w Hiszpanii, gdzie walczyły Bf 109 w wersjach B i C. Wersja E została użyta już podczas ataku Niemiec na Polskę we wrześniu 1939 roku. W czasie II wojny światowej produkowano Bf 109 w wersjach F, G i K (wersja G produkowana była od 1942 do kapitulacji Niemiec w maju 1945).   

   Ogółem w całym okresie wojny wyprodukowano 30 573 sztuki Bf 109 - najwięcej spośród wszystkich samolotów bojowych II wojny światowej. Razem z egzemplarzami licencyjnymi zbudowanymi w Czechosłowacji (do 1948) i Hiszpanii (do 1958) całkowita liczba Bf 109 wyniosła ponad 33 000 samolotów.


Oto zdjęcie:

http://messer.latwy.pl

Messerschmitt BF 110

Samolot powstał w zakładach Bayerische Flugzeugwerke (BFW) w ramach konkursu na ciężki myśliwiec dla lotnictwa niemieckiego - Luftwaffe. W Niemczech nazwano tę nową klasę samolotów Zerstörer (samolot niszczycielski).Projektantem samolotu był prof. Willy Messerschmitt, budowę makiety, i pierwszego prototypu rozpoczęto w lipcu 1934 roku. Oznaczony jako V1 po raz pierwszy wzbił się w powietrze 12 maja 1936 roku.
Dane techniczne:

- Masa 

Własna: 4876 kg
Maksymalna startowa: 5695-5705 kg 

- Wymiary

Rozpiętość: 16,80 m
Długość: 15,51 m
Wysokość: 4,11
Powierzchnia nośna: 45,62 m²

- Napęd 

Dwa silniki rzędowe Junkers Jumo 210 Ga o mocy startowej 700 km

Uzbrojenie:
5 karabinów maszynowych MG 17 kaliber 7,9 mm
2nkm MG FF 20 mm

Amunicja:
Po 1000 naboi na km w kadłubie, 
500 naboi na km na tylnym stanowisku
po 180 naboi na nkm MG FF 20 mm

Osiągi:

Prędkość
maksymalna: 455 km/h na wysokości 4000 m
Przelotowa: 320 km/h

Pułap: 7955 m
Zasięg: 
810 km, z dwoma  dodatkowymi zbiornikami paliwa 1720 kn

- Załoga

2 osoby (pilot+radiooperator-strzelec)




niedziela, 7 czerwca 2009

MOSQUITO RAIDER

MOSQUITO RAIDER ZOSTAŁ STWORZONY PRZEZ OCHOTNIKA KTÓRY WST APIŁ W SZEREGI ARMI WIELKIEJ BRYTANII. 

GEOFFREY DE HAVILLAND , PROJEKTÓCJĄC SWÓJ LEKKI DZIENNY BOMBOWIEC, NIE BARDZO ROZUMIAŁ REALIÓW WSPÓŁCZESNEGO POLA WALKI. WIELE WSKAZYWAŁO NA TO ŻE MOSQUITO JEST KROKIEM WSTECZ Z CO NAJMNIEJ DWÓCH POWODÓW. PO PIERWSZE, BYŁ SAMOLOTEM DWUSILNIKOWYM I DWU MIEJSCOWYM, KTÓRY ZA DNIA NIE MIAŁ WIĘKASZYCH SZANSW STARCI Z "RASOWYMI" MYŚLIWCAMI JEDNO MIEJSCOWYMI. 

 

Uzbrojenie:

4 karabinki  kaliber 20mm

4 bomby 500 funtowe lub 5 bomb 200 funtowych


Oto zdjęcia:

PZL P.23b ,,Karaś"

PZL P.23b ,,Karaś"
PZL P.23b ,,Karaś" było opracowanym w całości w Polsce lekkim samolotem bombowym irozpoznawczym. Skonstruowany przez zespół kierowany przez inżyniera Stanisława Praussa, wszedł do służby w 1935r., w trakcie wojny obronnej w 1939 r. był podstawową maszyną bombową polskiego lotnictwa. W latach 1936-1939 wyprodukowano 240 maszyn wersji B. W 1939r. ,,Karasie" ustępowały maszynom niemieckim, mimo to atakowały niemieckie kolumny wojskowe i dokonywałyrozpoznania na rzecz własnych wojsk.
Oto zdjęcia:

U-BOOT TYP VIIB

U-BOOT TYP VIIB
Niemiecki okręt podwodny typu VII był rozwinięciem fińskich konstrukcji z lat 30., opierających się z kolei, na niemieckich okrętach podwodnych z lat I wojny światowej. U-Booty tego typu, budowane sześciu różnych wariantach, był najbardziej licznymi niemieckimi okrętami podwodnymi w czasie II wojny światowej. Ich największą wadą były stosunkowo niewielkie zbiorniki paliwa, poważnie ograniczające zasięg i czas działań operacyjnych.

Oto zdjęcia:

Renault R 35

RENAULT R 35
Renault R 35 był najliczniejszy czołgiem sił francuskich w trakcie walk V i VI 1940 r. Zgodnie z założeniami taktycznymi był to wóz sparcia piechoty, stosunkowo słabo uzbrojony, lecz bardzo opancerzony.Podobnie jak w przypadku większości francuskich czołgów z tego okresu dowudca musiał także obsługiwać główne uzbrojenie pojazdu.

Dane techniczne:
*Masa całkowita: 10 600 kg
* Długość: 4020 mm
* Szerokość: 1850 mm
*Wysokość: 2130 mm
* Silnik: czterocylindrowy benzynowy Renault o mocy 85 KM
* Prędkość: 20 km\h
* Zasięg na drodze: 130 km
*Zasięg w ternie: ok.90 km
* Załoga: 2
*Uzbrojenie: działo 37 mm, karabin maszynowy (7,5mm)
* Grubość pancerza: do 40 mm
  
R 35 powstał według założeń, które całkowicie zdezaktualizowały się w realiach walk pancernych II wojny światowej. 


Kliknij na link aby zobaczyć fotke.

Witajcie


Witam na moim blogu! Zostanie on poświęcony:
-Wojsku polskim i zagranicznych
-Opis uzbrojeniu